Roulements radiaux vs roulements de poussée

Vues: 0     Auteur: Éditeur de site Temps de publication: 2025-03-28 Origine: Site

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Bes de transmission, des équipements miniers, des machines de construction, etc., les boîtes de vitesses et les réducteurs sont largement utilisés. Et les roulements sont essentiels dans les boîtes de vitesses et les réducteurs. Ils jouent le rôle de soutenir la rotation, de réduction des frictions, d'amélioration de l'efficacité et d'aider le fonctionnement en douceur de l'équipement mécanique.
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Dans le monde des machines, les roulements peuvent ne pas être les composants les plus flashy, mais ce sont les héros méconnus qui permettent de se déplacer en douceur de l'équipement. Ces roulements peuvent guider les mouvements rotatifs ou allemands tout en réduisant la friction. Sur la base de la direction qu'ils transportent, les roulements se trient en trois types principaux: roulements radiaux, roulements de poussée et roulements de charge composites. Décomposons simplement. Les roulements radiaux (tels que les roulements à billes de rainure profonde, etc.) se spécialisent dans la force radiale résonnante perpendiculaire à l'axe. Cependant, leur capacité de charge axiale est faible. C'est là que les roulements de poussée entrent. Ensuite, les roulements de charge composite jonglent jonglent sur les forces radiales, les forces axiales et les forces de renversement. Alors que les machines modernes évoluent pour être à la fois plus puissantes et compactes, les roulements sont également invités à améliorer les performances. La conception de roulement nécessite une considération complète de la direction de la charge, de la vitesse de fonctionnement et des conditions de travail, etc. Selon une correspondance précise entre les performances des roulements et les conditions de travail, l'efficacité et la fiabilité du fonctionnement du dispositif mécanique peuvent être garanties en vertu de l'état de contrôle des coûts.

charges de roulement



1. Qu'est-ce qu'un roulement radial


1.1 Signification des roulements radiaux

Rouleau cylindrique 1Le roulement radial est l'un des types de roulements les plus courants, se référant au type de roulements spécialement conçus pour résister aux charges perpendiculaires à la direction axiale (c.-à-d. Charges radiales). La structure des roulements radiaux comprend généralement l'anneau intérieur, l'anneau extérieur, les corps roulants (balles ou rouleaux), la cage et d'autres composants majeurs, à travers les corps roulants dans les anneaux intérieurs et extérieurs entre les multiples points de contact, la charge radiale est uniformément dispersée, réduisant le frottement et l'usure, améliorant ainsi l'efficacité et la durée de vie de l'équipement mécanique. La principale caractéristique du roulement radial est qu'elle ne peut que supporter la charge radiale, la capacité de roulement axial est limitée, si une force axiale trop grande peut entraîner une usure de bord de la voie de course ou même un décrochage.



1.2 Types de roulements radiaux

Les types courants de roulements radiaux sont les suivants:


(1) Roueur à billes de rainure profonde: structure simple, voie de course à rainure profonde, frottement basse et performance à grande vitesse.


(2) Roulement de section mince: les dimensions de la coupe transversale sont plus petites, de poids léger, adaptés aux contraintes d'espace et aux applications légères.


(3) Roulement à billes auto-aligné:  son chemin de course à anneau extérieur est sphérique, permettant le décalage de l'arbre (fonction d'auto-alignement), qui peut compenser automatiquement l'erreur de montage ou la flexion de l'arbre.


(4) Roueur monté sphérique: l'anneau extérieur sphérique, ainsi que le siège de roulement, ont un effet de centrage, facile à installer et à régler.


(5) Roulement à rouleaux cylindrique: rouleau cylindrique en tant qu'éléments de roulement, le contact de la ligne de rouleau et de la ligne de course, une capacité de transport radiale élevée, peut supporter une charge d'impact.


(6) Roulement à rouleaux à aiguille: corps roulant pour l'aiguille mince, avec une hauteur de coupe transversale radiale très faible, avec une capacité de charge élevée et sensible aux erreurs de montage.


(7) Roulement à rouleaux sphériques: lignes doubles de rouleau + structure sphérique à anneau externe, tous deux ayant une capacité de charge radiale élevée et une capacité de centrage avec une bonne résistance à l'impact.



1.3 Applications de roulement radial

Les roulements radiaux sont conçus pour gérer les charges perpendiculaires à l'axe de l'arbre (charges radiales), ce qui les rend idéales pour les opérations à grande vitesse et les applications lourdes. Leur polyvalence brille dans les industries - voici où vous les trouverez couramment en action:


(1) moteurs et générateurs:  comme Les roulements à billes de rainure profonde et les roulements à rouleaux cylindriques, etc. peuvent offrir une rotation lisse et une capacité de charge robuste.


(2) Boîtes de vitesses et systèmes de transmission:  Par exemple, les roulements à rouleaux sphériques, les roulements à rouleaux à aiguille, etc., ont de grandes performances dans ces champs.


(3) Hubs de roues automobiles:  les roulements à billes de rainure profonde ont un équilibre parfait entre la durabilité et les emballages compacts pour les moyeux de roue modernes.


(4) Systèmes de manutention des matériaux:  roulements à billes auto-alignants, roulements montés sphériques, etc. Gardez les lignes de convoyeur en douceur.


(5) Industrie de l'appareil:  roulements à section mince, roulements à billes de rainure profonde et peuvent maximiser l'efficacité de travail dans l'appareil électrique domestique tels que les lave-vaisselle, les machines à laver, les ventilateurs, etc.


(6) Machines textiles:  roulements à billes à rainure profonde, roulement à billes auto-aligné, roulements à rouleaux cylindriques, etc. Jouez un rôle d'importation et de rôles dans les machines textiles.


(7) Équipement agricole:  des moissonneuses-batteuses aux systèmes d'irrigation, les roulements montés sphériques, les roulements à rouleaux à aiguille, etc.



2. Qu'est-ce qu'un roulement de poussée


2.1 Signification des roulements de poussée

Boule de poussée Port 1Les roulements de poussée, également appelés roulements axiaux, sont spécialement conçus pour résister aux charges axiales (le long de l'axe de la direction de la force) d'une classe de roulements. Les roulements de poussée sont généralement composés de deux cales de poussée ou plus et un certain nombre de corps roulants (balles ou rouleaux), et les cales de poussée sont généralement divisées en parties de puits et de sièges.Les roulements de poussée dispersent uniformément la force axiale à travers le contact entre le chemin du plan de l'avion et les corps roulants, et sont largement utilisés dans l'équipement qui doit prendre en charge la force axiale du mouvement rotatif ou alternatif, et sa conception unique peut réduire efficacement le frottement et améliorer la capacité de charge de charge de l'équipement et la stabilité de la stabilité. Les roulements de poussée nécessitent une précision de montage stricte, si l'anneau d'arbre et l'anneau de siège sont inclinés ou mal alignés, il entraînera facilement une défaillance de charge partielle.



2.2 Types de roulements de poussée

Les types courants de roulements de poussée sont les suivants:


(1) Roulement à billes de poussée: qui composé de rondelles avec des voies de course et des balles, avec une structure simple et un faible coût.


(2) Roulement à rouleaux cylindrique de poussée: à l'aide de rouleaux cylindriques, de rouleaux et de voies de course pour le contact de ligne, une capacité de transport de charge axiale élevée.


(3) Roulement à rouleau conique de poussée: rouleau pour le cône tronqué, peut résister à la charge axiale et à une certaine charge radiale.


(4) Roulement à rouleaux sphériques de poussée: rouleau pour le rouleau sphérique, la capacité de charge de charge axiale, avec une capacité d'auto-alignement automatique, peut compenser les erreurs d'installation et la déviation de l'arbre.


(5) Roulement à rouleaux d'aiguille de poussée: les rouleaux à aiguilles sont utilisés comme corps de roulement, capacité de transport à charge axiale élevée, structure compacte et petit volume radial, espace d'installation d'économie.


(6) Roulement de broches principales d'embrayage automobile: Prif à billes de poussée ou structure de roulement coulissante, principalement de la force axiale, conception compacte.



2.3 Applications de roulement de poussée

Les roulements de poussée sont principalement utilisés pour transporter la charge axiale (poussée), dans toutes sortes d'équipements mécaniques pour réduire les frictions, améliorer l'efficacité, etc. Voici les principales zones d'application des roulements de poussée:


(1) Transmission et embrayage automobile: comme Boulonnets à billes de poussée , des roulements d'embrayage automobile, etc.


(2) Moteurs de turbine: tels que les roulements à billes de poussée, les roulements à rouleaux cylindriques de poussée, etc.


(3) broches de la machine-outil: telles que les roulements à rouleaux effilés de poussée, les roulements à billes de contact angulaire de poussée, etc.


(4) Éoliennes et générateurs hydroélectriques: tels que les roulements à billes de poussée, les roulements à rouleaux sphériques de poussée, etc.


(5) Properque des navires: tels que des roulements à rouleaux sphériques de poussée, etc.


(6) Équipement hydraulique et pompe: tels que les roulements à billes de poussée, les roulements à rouleaux à aiguille de poussée, etc.


(7) Machinerie textile: tels que les roulements à rouleaux à aiguille de poussée, etc.



3. Quel est le roulement de charge composite


3.1 Signification du roulement de charge composite

Roueur à billes de contact angulaire appariéLe roulement de charge composite est une sorte de roulement qui peut simultanément résister à la charge radiale (force perpendiculaire à l'axe), une charge axiale (force le long de la direction de l'axe), un moment d'inclinaison et d'autres charges. Portage de charge composite à travers la correspondance de géométrie du corps et des voies de course, la charge composite sera décomposée dans les composants de roulement qui peuvent résister à la force, afin de réaliser la force multidimensionnelle du roulement synergique, en tenant compte de la rigidité élevée et de la forte fiabilité, adaptée à une situation de force complexe, de sorte que le fonctionnement de l'équipement est plus stable et fiable.



3.2 Types de roulement de charge composite

Les types généraux de roulements de charge composite sont les suivants:


(1) Roueur de billes de contact angulaire: les voies de course à anneaux intérieures et extérieures des roulements se penchent les uns par rapport aux autres et forment un angle de contact (généralement 15 °, 25 ° ou 40 °). Plus l'angle de contact est élevé, plus la charge axiale est grande que le roulement supporte, doit généralement être utilisée par paires.


(2) Roulement à rouleaux effilés: La surface de contact entre les rouleaux effilés et les voies de course est effilée et est capable de supporter de lourdes charges radiales et axiales, la capacité de charge axiale dépend de l'angle du cône, plus l'angle est grand, plus la capacité de charge axiale, généralement ajustée par paires.


(3) Prise de bille de contact angulaire de poussée: Configuration du roulement à billes de contact angulaire, angle de contact à 60 ° ~ 90 °, mais utilisé en particulier pour résister à une charge axiale élevée, en même temps, avoir une certaine capacité de transport de charge radiale.


(4) Roulement à rouleaux croisé: configuration interne à 90 ° de la structure du rouleau des roulements, entre le bloc d'isolement ou la cage d'espacement des rouleaux, pour éviter le rouleau de friction mutuel, améliore la précision de la rotation, la structure compacte, peut supporter simultanément le moment radial, axial et inclinable.


(5) Roulement d'anneau d'allocation: également appelé roulement de plate-forme, qui est un type de grand roulement, avec des engrenages intérieurs ou des engrenages externes ou des trous de montage, une structure de forme variée, peut prendre en charge la charge axiale, mais peut également prendre en charge la charge radiale et le moment inclinable.



3.3 Applications composites de chargement

Les roulements de charge composite sont largement utilisés dans divers équipements industriels et mécaniques car ils peuvent simultanément résister à la charge radiale, à la charge axiale et au moment d'inclinaison. Voici ses principaux domaines d'application:


(1) broche de la machine-outil: telles que les roulements à billes de contact angulaire, les roulements à billes de contact angulaire de poussée, etc.


(2) Tables rotatives CNC: telles que les roulements à rouleaux croisés, etc.


(3) Unités de roue automobile et boîtes de vitesses: roulements à billes de contact angulaire, roulements à rouleaux effilés, etc.


(4) Excavateurs et grues de tour: comme des roulements de plate-forme, etc.


(5) Robots: tels que les roulements à billes de contact angulaire , les roulements à rouleaux croisés, etc.


(6) Système de lacet d'éoliennes et de tangage: roulements à billes de contact angulaire, roulements de plate-forme, etc.



4. Roulements radiaux vs roulements de poussée


Article Port radial Roueur de poussée
Direction de chargement Résister à la charge radiale (force perpendiculaire à l'axe) Supporter la charge axiale (force le long de la direction de l'axe)
Conception structurelle Anneau intérieur, bague extérieure, élément roulant, cage, etc. Anneau d'arbre, anneau de siège et élément de roulement, etc.
Types communs Roulements à billes de rainure profonde, roulements à rouleaux cylindriques, etc. Roulements à billes de poussée, roulements à rouleaux de poussée, etc.
Applications communes Motors électriques, automobiles, pompes, boîtes de vitesses et transmissions, etc. Prise en charge de la poussée de l'hélice du navire, pompes à haute pression, turbines, pompes centrifuges et écarts automobiles, etc.
Installation et maintenance La clairance radiale doit être assurée et la lubrification se concentre sur la réduction de la friction radiale. Un positionnement axial précis est requis et la maintenance concerne le dégagement axial et la résistance à la compression des lubrifiants.



5. Idées fausses et FAQ courantes


5.1 Idées fausses courantes


Mythe 1: Les roulements radiaux ne peuvent résister que des charges radiales, et les roulements de poussée ne peuvent résister que des charges axiales.

Vérité: Bien que les roulements radiaux et les roulements de poussée soient conçus pour donner la priorité à une certaine direction de charge, de nombreux roulements peuvent résister à une certaine charge axiale (pour les roulements radiaux) ou une certaine charge radiale (pour les roulements de poussée). Par exemple, certains roulements radiaux (tels que les roulements à billes de rainure profonde) peuvent prendre en charge les charges axiales mineures, tandis que les roulements de poussée ont été conçus pour gérer de petites charges radiales.


Mythe 2: Les roulements de charge composite sont simplement une combinaison de roulements radiaux et de poussée.

Vérité: les roulements de charge composite ne sont pas simplement des roulements radiaux et de la poussée empilés, mais leur conception est plus complexe, impliquant la disposition des éléments de roulement, des angles de contact et d'autres facteurs afin de résister efficacement aux charges radiales, aux charges axiales et aux moments inclinables en même temps.


Mythe 3: Les roulements radiaux sont largement utilisés car ils sont plus durables que les roulements de poussée.

Vérité: la durée de vie de l'utilisation dépend de nombreux facteurs tels que la charge, la lubrification et la précision de montage, et non le type de portage. Si un roulement axial est utilisé dans les bonnes conditions, il ne sera pas moins durable qu'un roulement radial.


Mythe 4: Les roulements de poussée ne peuvent être utilisés que dans des équipements rotatifs à basse vitesse.

Vérité: Bien que les roulements de poussée conventionnels aient généralement de faibles vitesses de rotation, certains roulements à billes de poussée (tels que les roulements à billes de poussée de contact angulaire) peuvent être utilisés dans des environnements de fonctionnement à grande vitesse. Et les conceptions modernes (telles que les roulements à billes de poussée à grande vitesse) ont pu accueillir des vitesses plus élevées en optimisant les matériaux et la structure, bien que les performances à grande vitesse soient toujours généralement inférieures à celles des roulements radiaux.


Mythe 5: Les roulements composites peuvent remplacer complètement les roulements radiaux ou de poussée.

Vérité: les roulements composites sont multifonctionnels, mais le coût est élevé. Si une seule charge de direction est nécessaire, il est plus économique et efficace d'utiliser directement des roulements radiaux ou des roulements de poussée.



5.2 FAQ


(1) Les roulements de poussée peuvent-ils remplacer les roulements radiaux?

Non, ils ne le peuvent pas. Les roulements de poussée sont conçus pour prendre en charge les charges axiales et leur structure ne peut pas prendre en charge efficacement les charges radiales. La substitution forcée peut entraîner une usure anormale des éléments et rails roulants, ou même provoquer une défaillance de l'équipement.


(2) Les roulements de charge composites peuvent-ils remplacer complètement la combinaison de roulements radiaux et de roulements de poussée?

Non. Ils ne peuvent pas être complètement remplacés. Bien que les roulements de charge composites (tels que les roulements à billes de contact angulaire) puissent supporter des charges radiales et axiales en même temps, leur capacité de charge et leur précision sont limitées par la conception. Dans les scénarios de charge élevée ou de haute précision, il faut encore optimiser les performances grâce à la combinaison des roulements.


(3) Les éléments roulants des roulements de poussée et des roulements radiaux sont-ils interchangeables?

Non, ils ne le sont pas. Les corps roulants des roulements de poussée (tels que les boules de poussée, les rouleaux de poussée) sont spécialement conçus pour transmettre des forces axiales, et leurs formes, tailles et méthodes de contact sont significativement différentes de celles des roulements radiaux (tels que les balles et les rouleaux cylindriques), et les intercrassement de manière rétrograde mèneront à la défaillance des roulements.


(4) Roulement de charge composite pour quelles conditions de travail?

Le roulement de charge composite peut résister à la charge radiale et axiale et à un moment d'inclinaison, etc., adapté aux conditions à grande vitesse, à haute précision ou complexes, telles que les broches de machine-outil et les transmissions automobiles, etc.


(5) Les roulements radiaux nécessitent-ils une fixation axiale?

Dans certaines applications (telles que les arbres d'entraînement), les roulements radiaux doivent encore être fixes axialement (tels que le retenue du cycle, la limite de logement) pour éviter le ruissellement axial, pour éviter d'affecter le fonctionnement normal de l'équipement, bien que sa fonction principale soit de porter une charge radiale.


(6) La durée de vie de chargement composite est nécessairement plus longue que l'utilisation de roulements radiaux et de roulements de poussée seuls?

Pas nécessairement. La durée de vie dépend de la taille de la charge, de la vitesse, de la lubrification et de la maintenance et d'autres facteurs. Roulement de charge composite S'il est utilisé dans la plage de conception, la durée de vie peut être comparable à la combinaison des roulements; Mais si une surcharge ou une mauvaise entretien, la durée de vie peut être plus courte.


(7) Comment choisir le bon type de roulement?

Une considération complète doit être accordée à la direction de la charge, de la vitesse, de l'environnement de fonctionnement, des exigences de vie et de l'espace d'installation, pour garantir la sélection de types de roulements et de spécifications appropriés.




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