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Roulements d'anneaux d'allocation
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Roulements d'anneaux d'allumage
Les roulements à anneaux d'allumage, également appelés roulements coupés, sont de grands roulements avec une structure spéciale, capable de force axiale debout, de force radiale et de moment inclinable en même temps, et sont largement utilisés dans les machines et l'équipement nécessitant un mouvement rotatif ou oscillant à faible vitesse. Par rapport aux roulements traditionnels, les roulements d'allumage ont une capacité de chargement de charge plus élevée et un diamètre rotatif plus grand, mais la structure est également plus complexe, adaptée aux conditions de travail complexes de l'équipement.
Les roulements LNB offrent une gamme complète de roulements d'anneaux de hauteur de haute qualité et à un prix compétitif et peuvent être en mesure de fournir des options personnalisées pour répondre aux demandes spécifiques des clients.
1. Qu'est-ce que le roulement de l'anneau d'allocation?
Les roulements d'allumage sont un type spécial de grands roulements, la structure se compose généralement d'un anneau intérieur, d'un anneau extérieur, d'éléments de roulement (balles ou rouleaux), d'un bloc d'isolement ou d'une cage et d'un dispositif d'étanchéité, certains conceptions ont également intégré le système de lubrification et le cycle d'engrenage pour atteindre une transmission directe. La fonction centrale du roulement d'allumage est d'obtenir une transmission de puissance à haute efficacité et un positionnement précis entre deux pièces rotatives relatives, à la fois le roulement de charge et les caractéristiques doubles rotatives, qui peuvent être dans des conditions de travail à basse vitesse, à forte charge ou complexe pour maintenir un fonctionnement fiable.
Les roulements d'allumage sans engrenage n'ont pas de structure de vitesse intégrée, et leur mouvement rotatif doit être réalisé au moyen d'une transmission externe (par exemple moteur, système hydraulique). Le roulement d'allumage sans engrenage a les caractéristiques d'une structure simple et compacte, d'une installation facile, d'une capacité de roulement forte, d'un poids léger, etc. Il est généralement utilisé dans les occasions avec des exigences élevées sur les exigences de l'espace et la précision rotative.
Les structures d'engrenage du palier d'allumage externes sont situées à l'extérieur de l'anneau extérieur et en soient directement avec le pignon de conduite (moteur d'engrenage ou réducteur) pour atteindre le mouvement rotatif. La conception du roulement d'allumage de l'engrenage externe rend l'engrenage facile à entretenir et à lubrifier, et le couple de transmission est grand et adapté aux conditions de charge lourde. La structure des engrenages externes peut également répartir la charge et améliorer la stabilité du roulement, mais son équipement externe en saillie peut augmenter la taille globale de l'équipement, et la précision d'installation et les exigences de protection des équipements sont élevées, doivent éviter l'intrusion d'objets étrangers.
(3) Roulements d'anneau d'allumage des engrenages internes La structure de vitesse des roulements d'allumage interne est sur le côté intérieur de l'anneau intérieur et est engagé par des engrenages d'entraînement intégrés. Grâce à cette structure, les roulements d'allumage à engrenages internes deviennent plus compacts et économes en espace. Dans le même temps, cette conception protège également la partie de transmission de l'engrenage de la contamination extérieure et des dommages pendant le processus de travail, ce qui le rend plus fort en termes de contamination et de résistance à la corrosion. Cependant, son traitement interne de l'engrenage, l'entretien et le lubrifiant sont relativement plus compliqués, le coût est légèrement supérieur à celui du roulement de l'engrenage externe.
3. Caractéristiques des roulements d'anneau d'allumage
(1) Conception d'intégration structurelle : le roulement d'allumage adopte une structure hautement intégrée d'anneaux intérieurs et extérieurs, des corps roulants (balle ou rouleau), des cages et des dispositifs d'étanchéité, et certains modèles ont des engrenages intégrés (interne, externe ou édenté), formant une unité de roulement rotative compacte.
(2) Capacité de transport à forte charge : les roulements de roulements d'allumage peuvent résister à la charge axiale, à la charge radiale et au moment d'inclinaison en même temps, en particulier à une bonne vitesse, une charge lourde ou des conditions de travail complexes pour maintenir un fonctionnement fiable.
(3) Haute précision et rigidité élevée : grâce à l'usinage de précision et au processus de traitement thermique (tel que la trempe de surface, le traitement de la carburisation), les voies de course et les engrenages des roulements d'allumage ont une dureté élevée, une résistance à l'usure élevée et une stabilité dimensionnelle, ce qui peut répondre aux exigences strictes de l'équipement de précision pour une précision de positionnement rotatif et une rigidité dynamique.
(4) Structure compacte, facile à installer : par rapport aux roulements traditionnels, les roulements de roulements peuvent simplifier la conception de l'équipement et réduire l'espace d'installation tout en offrant une capacité de roulement élevée, et peuvent être directement connectés à l'équipement par la bride, en réduisant la difficulté de l'assemblage.
4. Application des roulements d'anneau d'allumage
Les roulements d'allumage jouent un rôle clé dans toutes sortes d'équipements mécaniques, selon les différentes structures d'engrenages, leur portée d'application varie également. Voici les principaux scénarios d'application:
(1) Roulements d'anneaux d'allumage sans engrenage: Ils sont principalement utilisés dans les espaces compacts, les charges légères et les scénarios où aucun engrenage supplémentaire n'est requis. Par exemple, le cadre de balayage rotatif de la machine à tomodensitométrie médicale, l'équipement d'automatisation, le petit support de suivi de l'énergie solaire, la table rotative industrielle légère, la production d'énergie éolienne, etc.
(2) Roulements d'anneaux d'allumage à engrenages externes: ils s'appuient sur la capacité de transmission à couple élevé de l'engrenage extérieur, largement adapté au champ des machines lourdes. Tels que les excavateurs, les grues à tour, les grues à ferme, l'équipement marin, le support d'antenne radar, etc.
(3) Roulements d'anneaux d'allumage des engrenages internes: ils sont couramment utilisés dans des environnements où l'espace interne de l'équipement est limité ou où les engrenages doivent être élus pour être exposés en raison du fait que les engrenages sont intégrés dans l'anneau interne des roulements, ce qui permet d'économiser l'espace externe et offre une meilleure protection. Comme le système de pas d'éoliennes, la base d'antennes radar, les joints de robot, les lignes de production automatisées, l'équipement métallurgique, les télescopes optiques, etc.
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