Конические роликовые подшипники

Конические роликовые подшипники-это своего рода подшипники, которые могут одновременно переносить радиальные и осевые нагрузки, а его катящовый корпус принимает конические ролики, а ролики и внутренние и внешние гоночные трассы находятся в контакте с линией, чтобы улучшить способность несущей нагрузки. В соответствии с формой структуры конусные роликовые подшипники можно разделить на типы с одним кадром, двойным и четырехрядным. В промышленном оборудовании конические роликовые подшипники, с превосходной способностью и долговечностью, используются в катящихся мельницах, восстановителях скорости и тяжелом оборудовании и других полях, становясь незаменимым ключевым компонентом во многих механических системах.
LNB Bearings предлагает полный ассортимент высококачественных конических роликовых подшипников по конкурентоспособной цене и может предоставить пользовательские варианты для удовлетворения конкретных требований клиентов.

1. Одно строк конический роликовый подшипник

Конические подшипники с одним рядом

2. Двойной роликовой подшипник с двумя рядами

Капля с двумя рядами

Четыре ряда конических роликовых подшипников

1. Что такое конические

подшипники роликового подшипника, представляют собой своего рода роликовые подшипники, которые используют конические ролики в качестве катящихся тел, специально предназначенных для соответствия нагрузке, способные одновременно выдерживать радиальные и осевые нагрузки. Tapered roller bearings are usually composed of inner ring, outer ring, rollers and cage, the inner ring and outer ring of the raceway are tapered, rollers in which along the taper rolling, this geometric design of the rolling body and the inner and outer ring to form a specific contact angle (usually 15 ° -30 °), can simultaneously withstand radial loads and one-way axial load, load carrying efficiency than the ordinary Роликовые подшипники, чтобы улучшить более 3 раза.
Конические подшипники ролика могут выдерживать высокие нагрузки, высокие удары и осевые и радиальные силы, поэтому они широко используются в автомобильных колесах, коробках передач, горнодобывающей технике, оборудовании для прокатывания, железнодорожных локомотивах и других полях для обеспечения стабильной поддержки и хорошей производительности для механического оборудования.

2. Типы конических роликовых подшипников

(1) Конические подшипники с одним рядом
конические подшипники конического ролика состоит из внутреннего кольца, внешнего кольца, набора роликов и клетки, могут одновременно выдерживать радиальные нагрузки и одностороннюю осевую нагрузку. Поскольку они могут выдерживать только осевую силу в одном направлении, они обычно должны быть установлены парами, чтобы сбалансировать осевую силу в разных направлениях.

(2) Конические подшипники с двумя рядами конические
подшипники с двумя рядами конические подшипники состоит из двух внутренних колец, двух наружных колец и двух наборов роликов, могут одновременно выдерживать радиальные и двунаправленные осевые нагрузки, поэтому они подходят для механического оборудования, требующего высокую жесткость и осевое расположение.

(3) Четыре ряда конических роликовых подшипников
Четыре ряда конических роликовых подшипников состоит из четырех наборов роликов и гоночных дорог, которые в основном используются для выдержания больших радиальных нагрузок и могут адаптироваться к определенным осевым силам. Этот вид подшипника имеет сильную жесткость и высокую нагрузку, но сопротивление трению больше.

3. Характеристики конического роликового подшипника

(1) Высокая грузоподъемность: из-за контакта линии между роликом и гоночной трассе подшипник может противостоять большим радиальным и осевым нагрузкам, особенно для условий тяжелой нагрузки.

(2) может одновременно противостоять композитной нагрузке: конические подшипники конического ролика с одним рядом могут противостоять радиальной нагрузке и односторонней осевой нагрузки, двойной ряд и четырех рядовых подшипников ролика могут одновременно противостоять радиальной и двунаправленной осевой нагрузке, подходящих для более высоких требований к жесткости оборудования.

(3) Низкая устойчивость к трениям и износу: оптимизированная конструкция контакта ролика и контактная геометрия гоночной трассы уменьшает коэффициент трения и повышает долговечность подшипника, подходящую для долгосрочной высокоскоростной работы.

(4) Разделимая структура, легкая установка и обслуживание: конические подшипники ролика Внутреннего кольца (внутреннее кольцо + ролик + клетка) и внешнее кольцо могут быть установлены отдельно, легко разбираться и заменить, повысить эффективность обслуживания.

(5) Регулируемая предварительная нагрузка для повышения точности выполнения: при установке подшипник может быть отрегулирован, или может быть приложена сила предварительной нагрузки для оптимизации подшипника и повышения точности вращения и жесткости вала, которое подходит для оборудования с высоким определенным.

4. Копковые подшипники конического подшипника

конического подшипника широко используются во многих отраслях и механическом оборудовании, поскольку они обладают высокой грузоподъемностью и могут поддерживать как радиальные, так и осевые нагрузки и особенно подходят для тяжелой нагрузки, ударной нагрузки и точных осевых условий.

(1) Автомобильная промышленность: конусные роликовые подшипники применяются к колесным ступицам, коробкам передач, дифференциалам и другим частям автомобилей. Поскольку автомобили нуждаются в подшипных нагрузках при вождении, таких как радиальное воздействие и осевая сила, а также конические подшипники, способные сохранять стабильную опору для гарантирования безопасности и долговечности вождения транспортных средств.

(2) Промышленное оборудование: конические роликовые подшипники имеют широкое использование в шпинделях с помощью машинного инструмента, редуктора скорости, систем передачи передач и тяжелой техники и оборудования. Поскольку промышленное оборудование обычно работает при высокой нагрузке, высокой скорости или сложных условиях нагрузки, конические подшипники ролика способны обеспечить достаточную жесткость, уменьшить механическую вибрацию и повысить точность обработки и стабильность работы.

(3) Транспортировка железнодорожных и железнодорожных железнодорожных перевозок: конические роликовые подшипники используются для локомотива и кал -стойки, коробок передач и других ключевых компонентов. Железнодорожные локомотивы подвержены огромным нагрузкам и долгосрочным воздействиям в эксплуатации, поэтому устойчивость к износу и высокая нагрузка, несущая способность этого подшипника, очень важны для стабильности и срока службы поезда.

(4) Оборудование для майнинга, строительства и ветроэнергетики: конические подшипники ролика также играют важную роль. Например, в дробилках, экскаваторах, кране и транспортном оборудовании обычно необходимо работать в тяжелых условиях, конические роликовые подшипники оказывают хорошее воздействие и стойкость загрязнения.