Шариковые подшипники : шариковые подшипники - это механические детали, которые используют сферические элементы катания (стальные или керамические шарики) для уменьшения трения в вращающихся деталях. Они могут перенести скользящее трение на катание на трение, поэтому потеря энергии будет значительно снижена. Шаровые подшипники имеют много преимуществ, таких как низкий коэффициент трения, компактный конструкция, простое обслуживание и т. Д. Однако их способность носить нагрузку ниже по сравнению с роликовыми подшипниками.
Угловые контактные шарики : подшипники углового контакта шарики предназначены для выдержания одновременных радиальных и осевых нагрузок. Структура подшипников углового контакта имеет внутренние и внешние кольца, которые образуют определенный угол с осью подшипника, этот угловой назвал угол контакта. Угол контакта, как правило, 15 °, 25 ° или 40 °, и если угол контакта больше, способность нагрузки больше. Угол контакта меньше, а скорость вращения быстрее.
Обычные угловые контактные шарики разделены на два типа: один ряд и двойной ряд. Они широко используются в шпинделях с помощью машинного инструмента, автомобильных системах передачи, аэрокосмическом оборудовании и т. Д., Высокие приложения.
Роликовые подшипники : роликовые подшипники - это механические элементы, которые используют ролики (цилиндрические, конусные, иглу или другие) для поддержки нагрузки и вращения. Их ролики, внутренние и внешние гоночные трассы находятся в контакте с линией, область контакта большая, поэтому может выдерживать более высокие радиальные или осевые нагрузки. Роликовые подшипники предназначены для оптимизации адаптации к составным нагрузкам с помощью формы и расположения роликов (например, однократная строка, двойная строка или шахматное расположение).
Роликовые подшипники имеют преимущества высокой грузоподъемности и воздействия, но из -за их большой площади контакта между роликами и гоночными трассами коэффициент трения велик, поэтому их ограничивающая скорость низкая.
Самостоятельные подшипники : сферические подшипники - это тип подшипника, который может автоматически регулировать смещение между валом и корпусом и в основном используется для справки с смещением, вызванным монтажными ошибками или отклонением вала.
Сферические подшипники обычно делятся на сферические шариковые подшипники и сферические роликовые подшипники двух типов, из которых сферические шариковые подшипники в основном используются для низкого трения, с низкой нагрузкой; и сферические роликовые подшипники из -за более высокой грузоподъемности и сопротивления воздействия, более подходящие для оборудования для тяжелой нагрузки.
Подшипники тяги : подшипники тяги - это тип подшипника, который предназначен для переноса осевых нагрузок. Они используются в основном для ограничения осевого смещения и обеспечивают стабильную опору для облегчения надлежащей функции оборудования.
В зависимости от типа катящегося элемента, подшипники тяги могут быть классифицированы как подшипники тяги и подшипники тяги. Упорные шариковые подшипники используются для более низких осевых нагрузок и более высоких скоростей; в то время как подшипники тяги имеют большую грузоподъемность и могут поддерживать более высокие нагрузки и низкие скорости.
Керамические подшипники : производительность керамических подшипников лучше, чем обычные подшипники в целом. Поскольку керамические подшипники имеют множество преимуществ: устойчивость к износу, коррозионная стойкость, высокотемпературная устойчивость, легкая, бесфровая самосмазочка и т. Д.
Эти характеристики делают керамические подшипники очень подходящими для видов экстремальных условий труда, таких как высокая температура, высокая скорость, сильная коррозионная среда и вакуумная среда.
Подшипники нержавеющей стали : подшипники нержавеющей стали имеют превосходную коррозионную стойкость, износостойкость, а также высокая механическая прочность и т. Д., Преимущества. По сравнению с традиционными стальными подшипниками, подшипники нержавеющей стали демонстрируют более длительный срок службы и более стабильные характеристики при высокой влажности, химических веществах или морской среде. Таким образом, они широко используются в пищевой переработке, медицинском оборудовании, химической промышленности, обработке воды и так далее.
Подшипники установки : монтируемые подшипники также названы подшипниками или блочными подушками. Их структура представляет собой подшипник сборку, предварительно установленную в фиксированном море, который специально разработан, чтобы помочь машинах упростить установку и техническое обслуживание.
Конные подшипники могут эффективно выдерживать радиальные нагрузки и некоторые осевые нагрузки, и он имеет действительно большое преимущество, которое может автоматически выровнять в определенной степени, чтобы адаптироваться к осевым или радиальным отклонениям механического оборудования.
Использование: вентиляторы, насосы, конвейерные ленты, сельскохозяйственное оборудование и т. Д.
Скрещенные роликовые подшипники : гоночные дорожки внутренних и внешних колец скрещенных подшипников находятся в перекрестном оранжере, а ролики шатаются под прямым углом между внутренними и внешними кольцами, тем самым улучшая жесткость и нагрузку подшипников.
Преимущества скрещенных роликовых подшипников много. Такие как высокая рецепта, низкий уровень и т. Д. Обычно он использует перекрестные ролики для поддержки, и этот тип подшипника широко используется в приложениях, которые требуют высокой точности, высокой жесткости и компактной структуры, такой как робот-суставы, медицинские приборы оптического оборудования и т. Д.
Подшипники кольца : подшипники для подшипников кольца - это тип подшипников, которые используются для поддержки. Его структура состоит из внутренних и внешних колец, катящихся элементов (шариков или роликов) и клеток. Они предназначены для выдержания больших грузов и крутящих моментов. Элементы прокатки между внутренними и внешними кольцами помогают обмениваться нагрузкой, обеспечивая плавное вращательное движение.
Подшипники шелоха имеют отличную стабильность, долговечность и низкие характеристики трения, и они могут принять вращение с большим углом. Они широко используются в крупных оборудовании и структурах, таких как краны, экскаваторы, ветряные турбины, радиолокационное оборудование и т. Д.
Изготовление листового металла : детали листового металла - это детали или продукты, обрабатываемые из листового металла (обычно меньше 6 мм), путем резки, штамповки, изгиба, сварки, сборки и других процессов, и широко используются в производстве автомобилей, электронном оборудовании, шкафах связи, аэрокосмических, бытовых приборах и других отраслях промышленности.
Обычные материалы из листового металла включают в себя холодную стальную лист (SPCC), оцинкованные стальные листы (SGCC), нержавеющая сталь, алюминиевый лист, медный лист и т. Д. Выбор различных материалов зависит от потребностей конкретных сценариев применения, таких как устойчивость к коррозии, прочность и производительность обработки.
Редакторы передач : ear Reducer-это устройство управления питанием с многоэтапным сетей передач в качестве ядра, принятия модульной интегрированной конструкции, совместимых с несколькими источниками питания и реализующим электромеханическую синергию, поддерживая горизонтальные, вертикальные и индивидуальные угловые крепления и адаптацию к пространственному расположению сложных рабочих условий. Редактор передачи значительно повышает эффективность передачи и прочность подшипника за счет оптимизации точной формы зуба и укрепления процесса термической обработки и имеет характеристики низкого вибрации и длительного срока службы, что значительно снижает затраты на эксплуатацию и обслуживание.
